نموذج رقم &ndash ; نموذج رخيص ( البريطانية والأمريكية ) تستخدم عادة في السيارات ماسورة العادم ， تنتمي إلى الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد ( الكروم الصلب ) .
التطبيق : محطة الطاقة المرجل الصناعة ， وذلك أساسا المحماة و إعادة تسخين أجزاء رئيسية من ارتفاع في درجة الحرارة .
زاكاتيكو لوكا&mdash ; الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد ， وتستخدم لأغراض الزينة ， على سبيل المثال لصناعة السيارات الحلي . جيدة للتشكيل ， ولكن درجة الحرارة المقاومة والمقاومة للتآكل الفقراء .
إنتاج الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة عملية الإنتاج : المواد الخام - تقسيم - لحام الأنابيب - إصلاح - تلميع - التفتيش ( رذاذ ) - التعبئة والتغليف - الشحن ( التخزين ) ( ديكور الأنابيب الملحومة ) .
لين كامفين مطارالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب والتجهيزات الصب المستمر عموما مطابقة مع فرن التكرير ，زاكاتيكو لوكاالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب， التركيب الكيميائي الصلب المنصهر و درجة الحرارة متطلبات صارمة . من أجل منع الأكسدة الثانوية من الصلب المنصهر ， غير مؤكسد حماية الصب المستمر هو المطلوب . متطلبات صارمة على الحراريات مثل مغرفة ， Tundish ， فوهة المغمورة ， الخ .
غير القابل للصدأ أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب المرجل ， تمثل أكثر من ٪ من مجموع استهلاك السيارات الفولاذ المقاوم للصدأ ， ٪ من الفولاذ المقاوم للصدأ الفريت . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الملحومة . ووفقا للتقديرات أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المستخدمة في السيارات تمثل حوالي ٪ من مجموع استهلاك أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المصب ， على المدى الطويل توريد ل أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ ， L منتجات الفولاذ المقاوم للصدأ ， ونوعية ممتازة ， وبأسعار تفضيلية .
لأن الفولاذ المقاوم للصدأ لديها العديد من الخصائص المطلوبة من مواد البناء ， يمكن أن تكون فريدة من نوعها في المعادن ， والتنمية لا تزال مستمرة . من أجل جعل الفولاذ المقاوم للصدأ أداء أفضل في التطبيقات التقليدية ， وقد تم تحسين أنواع القائمة ， والمظهر ， واستخدام الخصائص .
الفولاذ المقاوم للصدأ أنابيب الصلب غير الملحومة لنقل السوائل ( محل gbt- محل gbt- محل gb- ) .
ارتفاع ضغط المياه النفاثة قطع ( قطع المياه المهنية : شنغهاي Xinwei )
القص قدرة تحمل منصة بحرية هو أعلى من ذلك بكثير . من أجل دراسة العوامل التي تؤثر على قدرة تحمل القص من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب concrete-filled منصة بحرية ， ما مجموعه أنابيب الصلب concrete-filled القص أعضاء في أنابيب الصلب غير القابل للصدأ تم تصنيعها . من خلال دراسة العلاقة بين الشكل ， قدرة تحمل الضغط المحلي ， وجد أن قوة القص يزيد مع تناقص نسبة جوفاء و زيادة قوة ملموسة . أكبر نسبة القص تمتد ， وانخفاض قوة القص . جنبا إلى جنب مع التجارب ， صيغة تجريبية من قدرة تحمل القص أنابيب الصلب ملموسة تملأ أنابيب الصلب في الأنابيب هو المقترح . من أجل دراسة سلوك الضغط المحوري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ الأنابيب الخرسانية الساقين ， من أجل دراسة سلوك الضغط المحوري أنابيب الصلب غير القابل للصدأ الأنابيب الخرسانية الساقين ， صحة نموذج عنصر محدد هو التحقق من التجارب . تحميل الإزاحة منحنيات عينات من مجموعات مقارنة ， وآثار مختلف جوفاء نسبة قوة ملموسة ， نسبة القطر إلى سمك و نسبة التسليح على أداء ضغط محوري من الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية العمود القصير تم تحليلها . وتظهر النتائج أن قدرة تحمل العينات يزيد مع زيادة قوة ملموسة ， ولكن ليونة من العينات النقصان . ومع ذلك ， مع زيادة نسبة جوفاء قطرها سمك نسبة قدرة تحمل العينات النقصان . الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية إضافة الصلب الإطار ， قدرة تحمل يمكن أن تحسن بشكل فعال . القدرة على التحمل من العينات التي يمكن تحسينها من خلال زيادة مؤشر الصلب العظام . على أساس سترة منصة بحرية ， أربعة أنابيب الصلب جوفاء الساقين الأصلي منصة بحرية يتم استبدالها مع أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة في الساقين ， وبالتالي تشكيل نوع جديد من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة في الجمع بين منصة بحرية ， وتحسين القدرة على مقاومة الجليد والوقاية من الكوارث البحرية منصة . في هذه الورقة ， - تحجيم التجارب على المنصات البحرية تبين أن أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة مركب المنصات البحرية ( يشار إليها فيما يلي باسم مركب المنصات البحرية ) أفضل مقاومة الصقيع من سترة مشتركة المنصات البحرية . أخذ push على سبيل المثال ， ذروة التسارع والتشريد من أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة مركب المنصات البحرية بنسبة ٪ و ٪ على التوالي . تحليل عنصر محدود آباکوس والتجربة نتائج المحاكاة تبين أن الخطأ بين اثنين من النتائج يمكن أن تكون أساسا أقل من ٪ . في نهاية المطاف قدرة تحمل أنابيب الصلب غير القابل للصدأ أنابيب الصلب ملموسة مركب منصة منصة المحيط الأصلي هو محاكاة وتحليل . ولذلك ， ضغط محوري اختبارات أجريت على و الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب الخرسانية الأوستنيتي أعمدة قصيرة ， في نهاية المطاف ， تحميل طولية و محيطي سلالة من أعمدة قصيرة تحت ضغط محوري تم قياسها . ( aij-cft ) رمز ذات الصلة في الصين د --dlt- و CECS تحسب إعداد خطة البناء والجدول الزمني للمشروع ， ووضع معايير الجودة .
سعر السوق صلابة الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب عادة ما تقاس صلابة برينل ， روكويل ， فيكرز .
وصف المنتج : هذا النوع من الفولاذ المقاوم للصدأ لديها مقاومة جيدة للتآكل في محلول اليوريا كارباميت ， وارتفاع مقاومة للتآكل الإجهاد تكسير في كلوريد البيئة . وفي الوقت نفسه ， على الوجهين الفولاذ المقاوم للصدأ ممتازة الخواص الميكانيكية ， ويمكن استخدامها في بناء مصنع مع ارتفاع متطلبات السلامة .
عالية التردد لحام : عالية التردد لحام أنابيب الصلب مع مواد مختلفة ， وسمك الجدار الخارجي يمكن أن تصل إلى أعلى سرعة لحام ， لحام الأرغون قوس ， مقارنة مع سرعة أعلى من مرات وبالتالي ， فإن استهلاك أنابيب الفولاذ المقاوم للصدأ المشتركة مع ارتفاع معدل الاستهلاك . لحام الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب لا يمكن أن تتحمل الصناعة الكيميائية ， والصناعة النووية ， وهذا هو أحد الأسباب .
يمكن استخدامها في الهندسة المتصلة بالتبريد . في الآونة الأخيرة suslx ( cr-ti ملحوظة - ش ) و ( susl susl ) تم تطبيقها على شل المجمدة . الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد بسبب هيكل مكعب ممركز ， مما تسبب في هشاشة . الأوستنيتي الفولاذ المقاوم للصدأ سلسلة لأن هيكل مكعب ممركز الوجه لا يمكن أن تنتج هشاشة . النمساوية وضعت في الفولاذ المقاوم للصدأ ( susl cr-ni-lc ) و susl . . . . . . . ( cr-ni-mo-lc ) وما إلى ذلك أظهرت خصائص متفوقة تأثير في درجة حرارة منخفضة ， ولكن ينبغي إيلاء الاهتمام إلى هطول الأمطار من الفريت أو مارتنزيت بسبب المعالجة ，زاكاتيكو لوكاالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب， فضلا عن الميل إلى التقصف الناجم عن توعية أو كربيد Sigma التساقط .
إدارة الجودة في سلسلة التوريد مقاومة التآكل ， لأن الكربون عالية نسبيا ， وبالتالي قوة أفضل .
تكنولوجيا المنتج يحدد الحد من الأداء ， العام أنابيب الصلب غير الملحومة دقة منخفضة ， سمك الجدار غير موحدة ， وانخفاض سطوع السطح الداخلي والخارجي من الأنابيب ， وارتفاع تكلفة تحديد الحجم ， السطح الداخلي والخارجي لا تزال هناك علامات ，زاكاتيكو لوكاالفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب البلاستيكية المغلفة， البقع السوداء لا يمكن إزالتها بسهولة ， والكشف عن تشكيل يجب أن تكون خارج الخط العلاج ， لذلك هو الضغط العالي ， وارتفاع القوة ， والمواد الميكانيكية هيكل يعكس تفوقها .
طرق اللحام المختلفة مجتمعة لحام الفولاذ المقاوم للصدأ الأنابيب لديها مزايا وعيوب .
زاكاتيكو لوكانموذجي الفولاذ المقاوم للصدأ من الحديد crl cr ， و cr . . . . . . .
- المسؤولية في عملية النقل لا تولي اهتماما لصيانة الأنابيب ， الأنابيب المشاركة في تنقية المواد الكيميائية المتآكلة مختلطة التحميل ， أو النقل في يوم ممطر للسماح اثنين من المياه غارقة في فيلم التعبئة والتغليف سوف يسبب الصدأ . - المعالجات مسؤولة عن تصنيع المصنعين في تركيب السلع عند قطع الفولاذ المقاوم للصدأ أو الحديد الخردة إلى السطح الخارجي من أنابيب الصلب يمكن أن يسبب الصدأ . ولذلك ， من الضروري جدا من المهنيين التقنيين إلى تعميق التحقيق ， وجعل تقسيم معقول للمسؤولية ， الذين ينبغي أن تكون النتائج التي قام بها ， وهذا هو السبب . لا يجوز السماح مصانع الصلب أو الأنابيب ， أو المعالجات ， أو المستخدمين على تحمل المسؤولية !
التطبيق : محطة الطاقة المرجل الصناعة ， وذلك أساسا المحماة و إعادة تسخين أجزاء رئيسية من ارتفاع في درجة الحرارة .